現在也正是考驗市場及考驗眾人信心的時候，紙幣的高漲，也致使市面上的一些品種回流一定的量，其實這是正常的現象。如第二套人民幣火車頭上來約二千后，有捆貨的出現，引來眾人的驚呼，其實第二套角分幣出現捆貨沒什么奇怪，黃一角長五分都有捆貨或以前也出現過，只是我們還沒看到而已。前幾年就有一些捆的或刀的因市面散的稀少而拆散，如今捆的存量已經很少，偶然出現一二捆也沒什么驚奇，不過是因價格大幅升值后而出現獲得的高度關注罷了。

　　更重要的是捆貨的出現或貨源的回流，正是考驗市場信心與風險的時候，如果市場無法承受這種影響，則出現下跌，如果信心穩定，則維持穩定狀態甚至會上漲，但這段時間火車頭維持了穩定，我們不應該從捆貨的出現來認定一個品種的是否還能升值或下跌，而應該從火車或角券的整體存量來定論，火車或黃一角長五分的總體存量其實都是非常有限的，再多，也不過幾十萬張，且是新舊總量。

　　比連體鈔與紀念鈔的價格與量來說，第二套人民幣的價格與量根本就不算什么，且連體鈔紀念鈔的品相都是絕美的。但價格遠高于。如第三套紙幣車工捆貨刀貨也不少，但價格高達近二十萬一刀，雖然車工的禮品需求非常大，但沒幣商會拆捆的刀的以散張的價格出售吧。也就是說捆的刀的出現對散連的影響其實很小，最重要的還是需求，而沒必要對捆貨的出現而懷疑潛力。

　　事實上第二套人民幣火車黃一角就出現過散連的比刀的成交價略高的時候，原因在于第二套紙幣是以收藏者或收藏投資為主，并不是投機炒作，完全出于熱愛喜歡的心態，因此多數人的需求是散的或連號的，甚至元券的舊品需求也相當多人喜愛收藏，這種需求有個最大的好處就是由于多是收藏者，則能夠把量真正沉淀下來，形成真實的潛力。

　　而如第二套人民幣三元紅五海鷗這等稀少珍品在很長的時間里漲得很少，別說全新品稀少，市面上連略舊品也開始很少見，以前大幣商手上經常有幾十張略舊的，如今手上有一二十張的都非常不錯了，甚至有時只有幾張，可見長期的收藏消耗帶來的影響巨大，回流市面的絕少，而需求則在積累加大，對未來的升值是何等的重要。

　　潛力品種：第二套人民幣長五分。為什么是長五分，火車，黃一角，深淺水先后大漲，第三套人民幣長五分作為量少品種，也應該能大漲，雖然有假貨，但不能成為影響其升值潛力的因素。而年底的黃金需求將至，否認是火車，還是黃一角長五分都將有一番作為，而元券更不用說。