金卡車之名來源于1955年版第二套人民幣壹分紙幣金黃底色和卡車圖案。新中國成立以來，我國共發行了5套正式流通的人民幣，其中只有1955年3月1日起正式發行的第二套人民幣有紙質分幣，就是我們熟悉的黃色卡車圖案壹分幣、藍色飛機圖案貳分幣和綠色輪船圖案伍分幣。根據中國人民銀行發布的公告，這三種紙分幣即將于今年4月1日停止流通，從而引發了錢幣收藏市場新一波熱潮。例如非常罕見的1962年版帶空心五角星水印的綠色后背壹角紙幣，據說是錯用了印元幣的高級印鈔紙，發行量極少，目前市場價已經超過萬元。

　　市場成交放量收藏變投資

　　退市好，一退市價格肯定還能往上走。”馬甸福尼特郵幣卡市場資深經營者馬先生說，這兩天卡車最低也得八百一包了，去年年底不到七百就能拿。馬先生說的卡車一包是一萬張出廠未開封的壹分紙幣，據他介紹不但外面的牛皮紙是五十年代的原包裝，連一刀（100張）的捆鈔紙和一捆（1000張）的尼龍繩也都是原封未動。

　　京城郵幣卡收藏市場北有福尼特、南有報國寺，其中以紙幣來說馬甸福尼特市場以新中國成立后的幣種見長，宣武報國寺市場以1949年前的幣種取勝。從存世量和交易量來看，新中國成立后幣種都明顯高于解放前幣種。福尼特市場里的很多商販都感覺，從2005年下半年開始，新中國紙幣貨源不斷穩步上升，交易量不斷放大，已經在事實上形成了一個交易品種繁多、價格層次多樣、存貨流通量大的收藏－投資二元市場體系，超出了一般收藏市場的范疇。

　　馬先生告訴記者，原來搞錢幣收藏是個雅事，小小柜臺擺上三五十種罕見品種，一枚一枚與買家錙銖必較。而現在做紙幣，靠的是資金實力，進貨時一箱（5萬張）連號的元角幣和一麻袋（10萬張）的分幣，價格高的一件就上百萬元。以金卡車為例，目前從東北來了一批貨，都是原廠沒開封十萬張一麻袋的，面值一千元要價七千元。商販們有時候兩三家聯合起來壓價進貨，然后拆成散包散捆各家零售，他們管這種進貨方式叫做拼縫，也是在巨大資金壓力下的無奈之舉。

　　紙幣學問多投資需謹慎

　　而買家方面也毫不手軟，一百張一刀是小意思，往往一拿就是一千張一捆的三五捆，許多人都是從愛好紙幣收藏走上了投資保值之路。收藏者孫先生春節前以2800元購買了面值兩千元的1980年版貳元券一千張，過了一個多月竟然以六千元出手。嘗到甜頭以后，孫先生又用6800元購買1990年版貳元券三千張，到現在沒過幾天每張又漲了一毛五，孫先生仍然對升值前景抱樂觀態度。一位顧老先生昨天專程從順義趕到馬甸福尼特市場，把自己開小零售店十多年來收攢的珍稀品種想賣個大價錢，結果面值32元的各種紙幣25張，最后只換得了65元。

　　收貨的攤主馬先生告訴記者，紙幣市場投資的學問和講究太多了，僅新中國成立后正式流通幣就有123種，還不包括版次、編號、包裝規格等各種情況，總計起來投資品種可能在七八百種之多，不亞于一個小小的股市，普通私人從自己錢包里撿漏兒的機會基本為零。以最近流行的金卡車為例，如果普通使用過的舊幣毫無升值潛力，新幣也必須要至少一刀才有投資價值；可如果是特殊的十位編號分幣，即使是使用過的單張價格也在百元左右。還有一直被視為新中國紙幣票王的背綠壹角帶水印，由于身價極高，有人已經開始用一千元一張的真背綠壹角加水印偽造，更為一般收藏人士所不齒。

　　記者就新中國貨幣收藏市場情況，向中國人民銀行一位不愿透露姓名的業內人士進行咨詢，他表示根據國家現行法規和人民幣管理政策，銀行內部對流通貨幣收藏投資一般比較忌諱不愿表態。他同時表示，新中國流通人民幣各品種發行量都非常巨大，以即將退市的第二套人民幣紙分幣來說，市場流通量面值就高達6.3億元，至少在一百億張以上。看來投資紙幣收藏市場，一定要認真學習相關知識，逐漸積累實際操作經驗，還應慎重對待。

　　據中國人民銀行的公告，普通群眾手中的紙分幣，即日起可以到各銀行網點兌換，壹貳伍分硬幣4月1日后仍將在市場上流通。