人民幣收藏： 車工已成傳說，小四之中無車工

     三版車工成為投資神話，只因為到今天，它在面值上翻了600倍以上，長期持有它的人獲取了豐厚回報。小三套成就了車工，錯過車工的朋友便期望能在小四中找到車工，但我認為，小四之中再無車工，如果小四中一定會有龍頭的話，更多的是雙龍或多龍共舞，一枝獨秀難再現。

     這幾年作為禮品市場的寵兒小四，每年以數百萬的銷量進入進大眾手中，于是有人就按這個速度來推測小四的消耗，認為過幾年有些幣種會被逼上暴漲之路。當然，我也認為部分幣種在一定漲幅之內有較快上升的可能，但是車工不再有。

    小四作為錢幣禮品市場的一個產品，它有它的特點，但并無唯一性，也是說購買禮品的人不會非小四不買，買多了小四就會買其它的禮品產品，小四高了也會買其它錢幣禮品。錢幣版塊能開發成禮品的東西多了。如同幾年前小三套上千元后，其禮品市場的主流就變成了小四，小四上500后，大五就搶了它的風頭。可見當一套錢幣禮品的價格到一定高度后，其后市發展的空間和升值速度就要大幅下降。

    套用一句話，不要迷戀車工，車工已成為一個傳說：

    其一，小四中目前難以看出哪個品種相對而言非常的稀缺，隨著小四價格上漲伴隨著替代禮品的出現，小四的銷量會慢慢下滑，銷量的下滑又會制約其中幣種的升值速度和消耗速度。

    其二，如果小四的龍頭在2張大面值中，小四的價格上限會制約它難有出色表現，量少并設計精美的小三，走了十多年也才剛到2千，假設未來5年，小四能到千元，在現有價格的基礎上，大面值龍頭票就沒有太大的升值空間。他們翻2倍，小四就過千了，投資回報翻2倍的是不能叫車工吧。

   其三，假如小四龍頭在眾多人看好的8010上，從現在配冊商需求來看，8010相比9050與90100不算稀缺，就算你8010做龍頭，總不能空間都讓你漲，其它的全都原地不動吧。9050與90100不做龍頭也會隨著消耗而緩慢升值，再加上人氣幣902、8002絕版綠色概念幣種的升值，能留給8010的空間也不會太多，所以假如8010成為小四龍頭，它也成不了車工。至于說8010會被逼上暴漲之路，跳出單個幣種空間，進入整體禮品發展視野來看，那是一廂情愿的想法。

   車工之后，再無車工，車工已成為一個傳說。